冈瑟·沃尔茨与“鹳”式飞行的传奇故事

在20世纪30年代的德国，一架不起眼的滑翔机和一个少年共同见证了空中飞行的辉煌历程。1929年，14岁的德国少年冈瑟·沃尔茨（Gunther Voltz）在家乡埃尔福特附近的草地上，驾驶着一架Z?gling初级滑翔机，开始了自己的飞行生涯。这架由木材制作的小型滑翔机简陋且原始，却为日后德国空军的崛起奠定了基础。

冈瑟出生于一个跨国家庭，母亲是英国人，父亲则是德国人。在他成长的过程中，他和哥哥戈特弗里德（Gottfried）一起接受飞行训练，师从曾参加过第一次世界大战的老飞行员。那时的德国，受到《凡尔赛条约》的制约，空军的发展被严密限制。尽管如此，这些简单的滑翔机却成为了年轻飞行员的重要训练工具，德国的青少年们在这些飞机上掌握了飞行技巧，为日后空军的崛起提供了源源不断的人才。冈瑟与哥哥也正是在这些基础训练中成长起来的飞行员。

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随着1935年纳粹德国重新建立空军，冈瑟加入了空军，但当时他因害怕12年的服役期选择了放弃飞行。然而，四年后，当纳粹政府放宽了合同规定，允许飞行员更灵活地选择服役期时，冈瑟重新决定加入空军。他已经拥有了500小时的飞行经验，计划通过加入空降部队继续驾驭滑翔机。滑翔机因其隐蔽性和安静的特点被纳粹空军看中，成为重要的空中突击力量。

然而，当冈瑟考虑加入空降兵时，哥哥戈特弗里德给了他一个忠告，提醒他滑翔机在战斗中极其脆弱，尤其是单程飞行的限制。受到哥哥的影响，冈瑟放弃了空降部队的选择，转而接受了俯冲轰炸机和战斗机的训练。虽然凭借滑翔机的驾驶经验，冈瑟轻松通过了初级飞行课程，但随着训练的深入，他发现自己在高空飞行时出现严重的耳道疼痛，无法适应长时间的高空飞行。

经过多次尝试，冈瑟最终未能成为俯冲轰炸机或战斗机飞行员，空军为他提供了一个选择：要么转行做步兵，要么去飞Fieseler Fi-156“鹳式”侦察机。Fi-156是一款30年代末服役的轻型侦察机，因其卓越的短场起降能力和灵活性，成为德军战场上的重要资产。冈瑟在接触这架飞机后立刻喜欢上了它，因为它的飞行特性与他驾驶滑翔机时的体验相似，而且完全不受高空飞行的限制。

1941年，冈瑟·沃尔茨成为“鹳式”的飞行员，开始执行前线任务。Fi-156凭借其出色的短场起降能力，能够在狭小的空间内轻松起降，成为前线指挥部与战斗单位之间快速运送指令和物资的重要工具。冈瑟第一次执行的任务是运送德国第11集团军指挥官尤金·冯·肖贝尔特将军去前线，尽管在任务中他险些丧命，但这次经历让他更加坚定了自己对这架飞机的热爱。

随着战争的推进，冈瑟的任务不断增加，尤其是在库尔斯克战役期间，他频繁往返于后方和前线，为伤员提供急救运输。他的Fi-156成为了战争中的重要“生命线”，尽管战争环境非常严峻，冈瑟依然凭借这架飞机在重重困难中生还，并多次参与战地救护任务，成功营救了无数伤员。

Fi-156的设计使得它在战争中表现出色，尤其是在进行低空侦察和运输任务时。由于其机翼设计灵活，飞行高度低，能够避开大多数敌方防空火力，因此它成为了德军地面部队的重要支持工具。无论是在东线还是在北非，Fi-156都频繁出现在战场上，赫尔曼·格林、隆美尔等著名将领都曾乘坐过这架飞机，进行战地指挥。

然而，随着战争接近尾声，德国的资源逐渐枯竭，冈瑟的Fi-156也被迫停飞。1945年，随着战局的急剧变化，冈瑟在最后时刻驾驶Fi-156突破了美国的防线，成功飞回家乡，最终脱离了战争。战争结束后，冈瑟与家人移民到了美国，成为了一名滑翔机教练，培养了数百名飞行员，并在2004年被加入美国翱翔协会名人堂。直到2011年，冈瑟·沃尔茨安详去世，享年92岁。

冈瑟的一生，与飞机、与飞行紧密相连。他的故事不仅仅是战争中的一段传奇，更是一个飞行员不断追求梦想、战胜困难的真实写照。

发布于：天津市